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  • Alinhamento
  • Balanceamento
  • Montagem
  • Rotação
Alinhamento

O alinhamento nos veículos previne:
• O desgaste irregular dos pneus, aumentando a sua vida útil;
• O aumento do atrito do pneu no solo, contribuindo para a economia de combustível do veículo;
• O deslocamento do veículo, melhorando a dirigibilidade e a segurança.

Nossos profissionais são treinados e qualificados para realizar o serviço, utilizando equipamentos modernos, revisados periodicamente.

O alinhamento deve ser feito a cada 10.000 km rodados, ou quando o veículo apresentar uma dessas condições:

  • Ao substituir os pneus ou qualquer parte da suspensão;
  • Quando os pneus apresentam desgaste desigual;
  • Quando o veículo puxa para o lado;
Balanceamento

O equilíbrio do veículo evita as vibrações e preserva a vida útil do pneu. Cada vez que o pneu é alterado, o carro vai precisar de balanceamento. Você também vai precisar de balanceamento se o seu carro estiver tremendo, se houver um pneu furado e também, preventivamente, a cada 10.000 km. Não realizar o serviço, além de causar vibração do veículo, pode levar ao desgaste prematuro dos pneus.

Montagem

Este é o processo de instalação do pneu na roda do veículo. O serviço é realizado com instrumentos e métodos adequados para assegurar um ajuste perfeito entre a roda e o pneu, a fim de evitar a perda de pressão e obter um equilíbrio preciso.

Pneus maiores podem exigir atenção e equipamentos especiais, de modo que o preço do conjunto varia de acordo com o aro.

Rotação

 Os pneus dianteiros do veículo costumam ser mais rápidos do que a parte traseira. Alterar a sua posição muitas vezes ajuda a obter um desgaste mais regular e aumentar sua vida útil. Recomenda-se a realização da rotação aproximadamente a cada 10 000 km. Outros fatores podem significar que é necessário realizar o serviço com mais frequência, como alta velocidade, alta resistência, longas distâncias, nestes casos, o estresse adicional pode exigir rotações mais frequentes. Ainda é necessário notar se o veículo emite um zumbido ao dirigir para baixo em uma estrada normal, esse também é um sinal de que a rotação deve ser realizada.

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